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軍隊是一項高風險的職業，隨著武器的複雜化、費用昂貴化，操作者稍一不慎就可能造成人員傷亡，例行性的戰演訓也常發生致傷意外，若致裝備損毀，個人也無力賠償天價般的武器。
九月第三周的重大軍事新聞為：9月12日，報載海軍146艦隊所屬成功級子儀軍艦，在11日下午3時進行標準一型飛彈吊掛時，因不明原因致使飛彈摔落在甲板上，造成彈頭與尾翼摔壞。事發後，海軍艦隊指揮部表示，本次事故並無人員傷亡，初步研判可自行修復，更換零附件後可正常使用，未來將詳查原因檢討疏失，以落實風險管控避免類似案件再度發生。
白天消息一出，下午與晚上的政論節目立即撻伐海軍，指責海軍螺絲鬆了應當加把勁，隔天更有學者投書報紙批判，這樣的軍隊軍紀與武器操作缺失狀況百出，如此以往那一個國家會出售先進裝備給台灣？這些事件包括雄三飛彈誤射、空軍基地毒品、飛彈快艇撞漁船、戰車翻覆、鷹式飛彈失控、劍二飛彈未點火等事件。
洋洋灑灑的軍紀或是意外事故，讓外界以為台灣軍隊爛透了，這種軍隊不符合資格去向外國採購新武器。然果真如此？
軍事意外事故何其多
軍隊為一個有紀律的組織，除男女風紀案件與營外刑民事案件外，即使正常戰演訓都有可能發生事故，這類事故我們姑且稱之為「軍事意外」，這類意外初步分為系統疏失與人為操作失當。
系統疏失比較明顯的案例是2015年7月18日，美國海軍勃克級驅逐艦蘇利文兄弟號飛彈爆炸案（USS Sullivans, DDG 68），當時在COMPTUEX演習中，一枚離開垂直發射器的標準二型飛彈發動機爆炸，雖無人員損傷但造成部分火損，標準二型飛彈當時並未超過使用壽限。
日本航空自衛隊的F-15J也發生過類似案件，2017年7月26日，1架F-15J於當日0920時起飛，0925時日本空自通報國土交通省疑似有事故發生，0945時開始進行跑道管制作業進行清除作業，後續查明事故原因為F-15J前起落架的落地燈掉落，跑道南端疑似有落地燈的玻璃碎片所致，那霸機場也因此事故管制約45分鐘。問題是，起落架的落地燈怎麼會掉落？
▲日本人做事向來以嚴謹著稱，然也發生過F-15J戰機升空後，落地燈掉落的意外事故。（圖／美國空軍）
再反觀台灣的鷹式飛彈，早於民國50年就在台灣部署，迄今（2017年）還在用。早在10年前的漢光22號演習中，就已經發生飛彈離架後爆炸的事故，2017年6月再度發生事故而引人注目。鷹式飛彈雖經多次改良但還是屬於老舊彈種，外界很難想像陸軍飛彈部隊在每次戰演訓時的忐忑心情，明知是老舊系統，但礙於經費等因素無法汰換，卻又不得不執行命令的窘境。
人為操作的意外事故有更多的案例，去年發生的案例為2016年12月18日，日本沖繩嘉手納基地，1輛地勤作業車擦撞1架P-8巡邏機的A級事故，造成約200萬美元的損失。近期美國海軍軍艦接續撞擊貨輪的事故更不用提。
一般認為日本人做事嚴謹，但陸上自衛隊2016年5月發生的案例推翻了這種既定印象。當時北海道鹿追町然別訓練場，進訓人員在射擊訓練時因錯拿實彈而受傷，原因是演訓時期應用空包彈，但承參人員公文卻抄襲先前公文並誤植實彈，演訓單位也未詳查造成演訓受訓人員致傷。事後，涉入此受傷案件的有關25名陸自官士兵被罰減薪與停職。
台灣對軍隊求償無限上綱
一般國家的軍隊對系統性疏失較能原諒，但對人為性的疏失就難以寬容。但即使是人為性的疏失，頂多也只是減俸、撤職、離退等。但台灣社會大眾的氛圍則是：事發單位主官、管得負起所有責任。
對於這類軍事事故，外國軍隊的作法是，系統性事故交由系統製造商解決，日後改正或升級，若屢犯則是取消或是限制後續武器招標與承攬資格。對於人為操作事故查明後，相關人員調差，或是給予解職等嚴重處分，至於因軍事事故所致損失部分的金錢賠償，通常由國家支付。8月21日美國海軍驅逐艦「馬侃號」（USS John S.McCain）被撞，後續修艦的龐大費用均由國家支付，即使後續證明為人為疏失，也不會向所屬官兵索討修艦費用。
▲美國海軍近期水面艦艇接二連三與民間船舶相撞，造成不少死傷，軍隊在承平時期的傷亡，有時會比演訓來得多。（圖／美國海軍）
但這種觀念在民粹型的台灣社會並不見容，以2016年1月25日，報載海軍反潛直升機飛官，於2015年誤拋吊放聲納為例，當時就有媒體指摘，吊放聲納價值3000萬台幣，因此要對誤觸開關的飛官求償；後續雄三飛彈發生誤射後，社會大眾對肇事軍士官的求償聲，更是不絕於耳。
之所以不能向所屬官士兵求償，是因為現代化軍事裝備都為高單價裝備，若裝備受損要操作者全權賠償，那未來軍隊招募單位將招收不到新血從軍，現役部隊人員也會擔心裝備操作失當而拒絕操作，或選擇調往比較「安全」的單位任職，這形同支解軍隊，因此許多國家不會對操作失誤的官士兵求償相關損失。
軍方高層不清楚軍隊特性
但很可惜的是，台灣發生類似案件時，電子媒體的反應通常是對該單位究責，同時以裝備價值的多寡，以民事訴訟方式向肇因單位求償，中下級軍官根本無力招架，急迫需要上級聲援。
但很不幸的是，台灣國防部高層好像不清楚整個軍隊是台灣最多聘雇人數的公務部門，平常人員管理繁雜與戰演訓意外，就夠高層傷透腦筋了，碰到這類軍事意外時，也不參考外軍的處理方式，肩膀上的星星也屈從於媒體的壓力不敢說真話，長久以往誰還願意從軍？
軍方高層若不清楚軍隊是一種高風險的的職業特殊性，意外事故發生後也不替下屬著想的話，那麼各軍種拍再多的微電影或委外拍攝宣傳影片都是枉然。
●作者：楊威利／資深軍事評論員
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
●來稿或參與討論，文章歡迎寄至public@nownews.com
三次創業失敗仍不放棄 - 熱愛攀岩，他堅持打造平價優質保健品！
創業三次接連失敗，賠上畢生積蓄，這樣起伏的人生，你願意賭一把嗎？悠活原力YohoPower創辦人廖上翔（Steven），就是這個不向失敗低頭的男人！一次又一次的失敗並未打退他，熱愛高強度Powerful運動攀岩的他，把對攀岩的熱情轉移貫注在最近一次的創業：堅持做高品質且平價的保健品，為大家的健康努力！
窮小孩，身上流著客家人最硬頸的血液
Steven 出生桃園偏鄉，即使家境不優渥，開計程車的父親仍東省西省的把三個小孩拉拔長大，而這份客家人硬頸精神，也遺傳到 Steven 身上。他一路苦讀取得電機碩士學位，投身科技業，從行銷、PM 一路當到通路經理、業務總監。但是，當時的他，在大公司、資源多，誤判自己有創業的實力。創業失敗，深蹲五年練就一身全才功夫
跳出來創業，沒想到連續跌跤三次收場。從接連的失敗中 Steven深刻體會到，原來要當創業老闆，是什麼能力都要會！創業失利沒讓他因此喪志，反而回到職場，挑選最難做的項目：直銷業，繼續深蹲精進自己的能力。五年直銷時光，成為他後來創業養分。Steven 坦言，這段日子讓他好好靜下來，檢視自己的不足。從賣一條幾十塊的牙膏，到單價高昂的保健品，他學會什麼都要會賣的業務力。而帶領團隊的過程，則是訓練自己領導、管理才能。
10 個月損益兩平，拼命 try 出平價保健品牌！
在銷售高單價的保健品時，Steven 發現，多數客戶對高價保健品接受度不高，但保健品對身體的能量補充，又是人人都需要的健康來源。他突然有個想法，為何不做個一般大眾都能負擔得起、價格合理（Good Price）但高品質（Hihg Quality）的保健品？很多人整個家裡經濟重擔都在他們身上，一生病可能家裡就垮了。藉由平時的保養來照顧好這些人的健康，給每個人健康力Power，成為 Steven 創立「悠活原力YohoPower」的初衷。再一次創業，Steven 幾乎是用生命在拚搏了。為了找合作廠商，他沒錢搭高鐵，就選客運在凌晨三四點從台北出發，車上補眠，往南拜訪一家一家工廠，看他們產線、打樣、產銷履歷，一家家評估。他曾一天跑全台 4~5 家工廠，就為了讓從零開始的保健品品牌，擁有關鍵的「產品力」！
當時 Steven 的住家跟辦公室在一起，一起床睜開眼睛就是工作，整整維持 10個月，在專業營養補充品研發團隊的支持下，終於把悠活原力做到損益兩平。沒人脈、沒通路，他把 10 個月當 5 年時光打這場仗。從藥局、健汽車借貸身房、大學、企業員工餐廳，甚至產業園區的走道，都能擺起攤子來銷售。他用最短時間嘗試各種通路，也搭上團購網熱潮。不怕犯錯、勇敢試遍各種方法，讓他不到一年便讓品牌損益兩平！
工作之餘愛攀岩，強健身心讓創業走得更堅定
悠活原力，現在每年營收成長維持 30~50% 成長，預期明年營收可望破億。品牌成長過程，Steven 也沒忘記照顧好自己的健康。他從大學愛上攀岩，工作中途曾中斷 13 年，如今他就是用回到攀岩場的決心，在做悠活原力這個品牌。Steven 參加各種攀岩比賽，攀岩及創業皆全神貫注。（圖／新零售時代提供）
「攀岩，是一個你一旦踏上去，就什麼都不能想，只能專心想下一步的運動。」Steven 聊起攀岩精神奕奕，「攀岩除了要精神專注，更難的地方在核心肌力、手腳協調、邏輯幾何觀念都要相互搭配。」Steven 把攀岩精神移植到創業，發揮得淋漓盡致，他說「每一步，我都告訴自己一定能爬上去，這個意念也就成為我創業的能量！」
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孫子兵法始計篇第一：兵者，國之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。現在應當改為：兵者，凶器也，不得不慎也！
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九月第三周的重大軍事新聞為：9月12日，報載海軍146艦隊所屬成功級子儀軍艦，在11日下午3時進行標準一型飛彈吊掛時，因不明原因致使飛彈摔落在甲板上，造成彈頭與尾翼摔壞。事發後，海軍艦隊指揮部表示，本次事故並無人員傷亡，初步研判可自行修復，更換零附件後可正常使用，未來將詳查原因檢討疏失，以落實風險管控避免類似案件再度發生。
白天消息一出，下午與晚上的政論節目立即撻伐海軍，指責海軍螺絲鬆了應當加把勁，隔天更有學者投書報紙批判，這樣的軍隊軍紀與武器操作缺失狀況百出，如此以往那一個國家會出售先進裝備給台灣？這些事件包括雄三飛彈誤射、空軍基地毒品、飛彈快艇撞漁船、戰車翻覆、鷹式飛彈失控、劍二飛彈未點火等事件。
洋洋灑灑的軍紀或是意外事故，讓外界以為台灣軍隊爛透了，這種軍隊不符合資格去向外國採購新武器。然果真如此？
軍事意外事故何其多
軍隊為一個有紀律的組織，除男女風紀案件與營外刑民事案件外，即使正常戰演訓都有可能發生事故，這類事故我們姑且稱之為「軍事意外」，這類意外初步分為系統疏失與人為操作失當。
系統疏失比較明顯的案例是2015年7月18日，美國海軍勃克級驅逐艦蘇利文兄弟號飛彈爆炸案（USS Sullivans, DDG 68），當時在COMPTUEX演習中，一枚離開垂直發射器的標準二型飛彈發動機爆炸，雖無人員損傷但造成部分火損，標準二型飛彈當時並未超過使用壽限。
日本航空自衛隊的F-15J也發生過類似案件，2017年7月26日，1架F-15J於當日0920時起飛，0925時日本空自通報國土交通省疑似有事故發生，0945時開始進行跑道管制作業進行清除作業，後續查明事故原因為F-15J前起落架的落地燈掉落，跑道南端疑似有落地燈的玻璃碎片所致，那霸機場也因此事故管制約45分鐘。問題是，起落架的落地燈怎麼會掉落？
▲日本人做事向來以嚴謹著稱，然也發生過F-15J戰機升空後，落地燈掉落的意外事故。（圖／美國空軍）
再反觀台灣的鷹式飛彈，早於民國50年就在台灣部署，迄今（2017年）還在用。早在10年前的漢光22號演習中，就已經發生飛彈離架後爆炸的事故，2017年6月再度發生事故而引人注目。鷹式飛彈雖經多次改良但還是屬於老舊彈種，外界很難想像陸軍飛彈部隊在每次戰演訓時的忐忑心情，明知是老舊系統，但礙於經費等因素無法汰換，卻又不得不執行命令的窘境。
人為操作的意外事故有更多的案例，去年發生的案例為2016年12月18日，日本沖繩嘉手納基地，1輛地勤作業車擦撞1架P-8巡邏機的A級事故，造成約200萬美元的損失。近期美國海軍軍艦接續撞擊貨輪的事故更不用提。
一般認為日本人做事嚴謹，但陸上自衛隊2016年5月發生的案例推翻了這種既定印象。當時北海道鹿追町然別訓練場，進訓人員在射擊訓練時因錯拿實彈而受傷，原因是演訓時期應用空包彈，但承參人員公文卻抄襲先前公文並誤植實彈，演訓單位也未詳查造成演訓受訓人員致傷。事後，涉入此受傷案件的有關25名陸自官士兵被罰減薪與停職。
台灣對軍隊求償無限上綱
一般國家的軍隊對系統性疏失較能原諒，但對人為性的疏失就難以寬容。但即使是人為性的疏失，頂多也只是減俸、撤職、離退等。但台灣社會大眾的氛圍則是：事發單位主官、管得負起所有責任。
對於這類軍事事故，外國軍隊的作法是，系統性事故交由系統製造商解決，日後改正或升級，若屢犯則是取消或是限制後續武器招標與承攬資格。對於人為操作事故查明後，相關人員調差，或是給予解職等嚴重處分，至於因軍事事故所致損失部分的金錢賠償，通常由國家支付。8月21日美國海軍驅逐艦「馬侃號」（USS John S.McCain）被撞，後續修艦的龐大費用均由國家支付，即使後續證明為人為疏失，也不會向所屬官兵索討修艦費用。
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之所以不能向所屬官士兵求償，是因為現代化軍事裝備都為高單價裝備，若裝備受損要操作者全權賠償，那未來軍隊招募單位將招收不到新血從軍，現役部隊人員也會擔心裝備操作失當而拒絕操作，或選擇調往比較「安全」的單位任職，這形同支解軍隊，因此許多國家不會對操作失誤的官士兵求償相關損失。
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但很可惜的是，台灣發生類似案件時，電子媒體的反應通常是對該單位究責，同時以裝備價值的多寡，以民事訴訟方式向肇因單位求償，中下級軍官根本無力招架，急迫需要上級聲援。
但很不幸的是，台灣國防部高層好像不清楚整個軍隊是台灣最多聘雇人數的公務部門，平常人員管理繁雜與戰演訓意外，就夠高層傷透腦筋了，碰到這類軍事意外時，也不參考外軍的處理方式，肩膀上的星星也屈從於媒體的壓力不敢說真話，長久以往誰還願意從軍？
軍方高層若不清楚軍隊是一種高風險的的職業特殊性，意外事故發生後也不替下屬著想的話，那麼各軍種拍再多的微電影或委外拍攝宣傳影片都是枉然。
●作者：楊威利／資深軍事評論員
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